Public data workspaceRead-only tender record
Public tender

Modernization of Iskar Railway Station Tracks and Contact Network

В обхвата на обществената поръчка са вкл. следните основни дейности: ОП №1: „Модернизация на жп гара Искър от км 7+700 до км 10+050“ 1. Допълване на изготвения Техн. проект с технически проект за модернизация с релси тип 60Е1 на коловози по нова номерация 1-ви, 4-ти, 5-ти и 6-ти в гара Искър, както следва: Изготвяне и…

Source ID: TED-661754e7-ffd9-43c9-a03f-b65f63c41e9b

Estimated value

€38.4 Million

As published by the source; may be updated by the buyer.

Scope overview

В обхвата на обществената поръчка са вкл. следните основни дейности: ОП №1: „Модернизация на жп гара Искър от км 7+700 до км 10+050“ 1. Допълване на изготвения Техн. проект с технически проект за модернизация с релси тип 60Е1 на коловози по нова номерация 1-ви, 4-ти, 5-ти и 6-ти в гара Искър, както следва: Изготвяне и съгласуване на Технически проекти в обхват и съдържание съгласно Наредба №4 от 21 май 2001 г.

за обхвата и съдържанието на инвестиционните проекти, необходими за получаване на разрешение/я за строеж за посочените коловози и прилежащите им стрелки (по нова номерация, съгл. приложения проект по част Железен път): - модернизация на Път №3 (4-ти коловоз) от км 7+850 до 9+825 вкл. стрелки №№ 8, 10, 20, 19, 15, 9; - модернизация на 5-ти коловоз от стрелка №22 вкл.

до стрелка №19 вкл.; - модернизация на 6-ти коловоз от стрелка №26 вкл., стрелки №№28, 25 до стрелка 21 вкл.; - модернизация на 1-ви коловоз от стрелка №18 включително, стрелки №№32, 23 до стрелка 17 вкл. – само подмяна на горното строене за релси тип 60Е1. 2. Изготвяне и съгласуване на Технически проекти по част Контактна мрежа за 5ти и 6ти коловоз в г.

Искър и мостове при река Искър с обхват и съдържание съгласно Наредба №4 от 21 май 2001 г. за обхвата и съдържанието на инвестиционните проекти, необходими за получаване на разрешение/я за строеж за посоч. обекти. 3. Подготовка, актуализиране (при необх.), окомплектоване и съгласуване за целите на издаване на ново разрешение за строеж на техн.

проекти за жп мостове на км 9+925,22 по Път 1 и на км 9+924 по Път 2 и жп мостове на км 9+987,04 по Път 1 и на км 9+986 по Път 2, както и на газопровод на км 9+917 по Път 1 (км 9+916 по Път 2), газопровод на км 9+920 по Път 1 (км 9+919 по Път 2) и съобщителен кабел на км 9+933 по Път 1 (км 9+932 по Път 2). 4. Изготвяне и съгласуване (при необх.) на Работни чертежи и детайли по всички части на одобрения техн.

проект за модернизация на жп. участък от км 7+700 до км 10+050, вкл. проектите, посочени в т. 1, 2 и 3, в обхват, определящ вс. дейности, които ще бъдат извършвани по време на строителството; 5. Поддържане в актуално състояние на кадастралната карта и кадастралните регистри в съответствие с нормат. уредба; 6.

Изпълнение на строително-монтажни дейности за модернизацията на гара Искър, предвидени в проектите, заедно с прилежащата инфраструктура, вкл.: • Железен път: - Осигуряване на проектна скорост на железен път по главните коловози 160 km/h за пътнически влакове и 120 km/h за товарни влакове; - Строителен габарит 1СМ-2 и габарит на натоварване GC, в междугарията и в гарите за главните и приемно-отправни коловози; - Ново горно строене с тип на релсите 60Е1; - Земно платно, в съответствие с изискванията за проектна скорост, съгласно техническите изисквания на Наредба №55 за проектиране и строителство на железопътни линии, железопътни гари, железопътни прелези и други елементи от железопътната инфраструктура.

• Нови съоръжения на контактната мрежа, системи и съоръжения на външно електрозахранване и външно осветление на гаровите райони; • Нови/реконструирани малки и големи съоръжения; • Нови/реконструирани пешеходни и пътни подлези и надлези, без пресичане на едно ниво на железопътната линия; • Нови/реконструирани отводнителни съоръжения (отводнителни канали, предпазни канали, дренажни системи); • Нова тръбно канална мрежа за Системите за сигнализация и телекомуникация в гари и междугария; • Нови шумозащитни съоръжения, намаляващи нивата на шум в урбанизираните територии, както и нови огради, препятстващи преминаването.

• Получаване на ЕО Сертификат за оценка на подсистема „Инфраструктура“ с изискванията на ТСОС Инфраструктура и ТСОС Лица с намалена подвижност и подсистема „Енергия“ с изискванията на ТСОС Енергия; 7. Осъществяване на авторски надзор по техническите проекти предмет на разрешения за строеж; 8. Получаване на Разрешение за ползване по изискванията на Закон за устройство на територията.

Пълното описание на изискванията на Възложителя са посочени в Техническата спецификация, Приложение № 1-1 от документацията за обществената поръчка. Всички изходни данни, Приложения към Техническата спецификация за обособена позиция № 1 са достъпни на следния линк: https://zop.rail-infra.bg:3737/BuyerProfile/OBS1/Приложения%20към%20Техническа%20спецификация%20за%20Обособена%20позиция%20No%20%201.zip

Statusopen
CategoryOther
CountryBulgaria
Publish dateFeb 16, 2026
Submission deadlineApr 5, 2026
Estimated value€38.4 Million
Notice typetender_notice
Sourceeu-ted-search
BuyerНАЦИОНАЛНА КОМПАНИЯ "ЖЕЛЕЗОПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА" ДП
Buyer websitehttps://ted.europa.eu/
City

Buyer & contacts

Public read-only access
Contact fields are visible publicly. Use the workspace for exports, buyer tracking, and alerts.
Open workspace
Contact nameНели Димитрова
Emailni.dimitrova@rail-infra.bg
Phone+359 29323746
OrganizationНАЦИОНАЛНА КОМПАНИЯ "ЖЕЛЕЗОПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА" ДП

Tags & Signals

railway modernizationtechnical designtrack upgradecontact networkIskar Station60E1 railsrailway switchesinfrastructure project
Unlock actions

Keep reading for free. Pay only when you need workspace actions.

This record stays public. Upgrade only when you want alerts, exports, OCR packs, and autopilot workflows inside the private workspace.

Disclaimer: IndexBox Tenders does not issue, announce, or publish this tender. This information is aggregated from publicly available sources and is provided for informational purposes only. IndexBox Tenders is not affiliated with, endorsed by, or acting on behalf of the tender issuer. Users should verify all information directly with the official tender source before making any decisions or taking any action.