Railway Station Building Plan Review and Permit Compliance Assessment

Alapfeladatként a rendelkezésre álló tanulmány szintű és engedélyezési szintű tervdokumentációk és engedélyek alapján • Tervfelülvizsgálat a következők tekintetében: o minden engedélyes és tanulmányterv szinten rendelkezésre álló terv korszerűségi és funkcionális tervfelülvizsgálata, o a lejárt, vagy a jelen közbeszerzés eredményeként megvalósítandó tervezési feladat időszakában lejáró engedélyek tekintetében a vonatkozó tervdokumentáció(k) aktuális jogszabályi környezetnek való megfelelőségi vizsgálata és szükséges mértékű átdolgozása, o a vasúti felvételi épület engedélyes terv szinten kidolgozott felújításának, bővítésének és átépítésének felülvizsgálata abból az okból, hogy az elbontandó Nyíregyháza 2.

(Nyíregyháza, Állomás tér 1-2.) postai szolgáltatóhely bezárásra került. Így okafogyottá vált a szolgáltatóhely felvételi épületbe történő áthelyezése, és az ehhez szükséges területek kialakítása. Ennek okán tervezői feladat megvizsgálni, hogy a postai funkciók területigénye nélkül is szükséges-e az épület bővítése az üzemi és utasforgalmi funkciók helybiztosítása érdekében.

Az esetleges további területigények kielégítése érdekében figyelembe vehető. o az engedélyes terv szinten rendelkezésre álló Buszpályaudvari peronfedés terveinek funkcionális tervfelülvizsgálata, • A rendelkezésre álló engedélyezési szintű tervdokumentációk és engedélyek alapján Áttervezés a következők tekintetében: o Az LH1, LH2 és LH3 felvonók áttervezése min. 1000 Kg teherbírású és 2.

kategóriájú vandálbiztos felvonókká, o Vasúti peronfedések áttervezése 160 méteresre és 4-4 db kocsitöltő vízcsonk kialakítása a „C” és „D” peronokon, o Állomás előtti téren elhelyezendő Posta csomagautomata áthelyezésének és további B+R tárolók tervezése.

• További alapfeladatként a kivitelező kiválasztására irányuló közbeszerzési eljárás lefolytatásához és a kivitelezéshez szükséges, a rendelkezésre álló tanulmány szintű és engedélyezési szintű tervdokumentációk és engedélyek alapján, valamint a Tervfelülvizsgálat és Áttervezések eredményeként véglegesedő műszaki tartalom szerinti kiviteli és egyéb szükséges – akár további engedélyezési szintű – tervek elkészítése, mennyiségkimutatás, árazatlan és árazott költségvetés elkészítése, minden szükséges engedélyek és tanúsítások beszerzése, a lejárt illetve lejáró engedélyek meghosszabbítása és/vagy újra megszerzése az alábbi projektelemekre vonatkozóan: o Országos közút (3317 j.

összekötő út) és 3 jelzőlámpás csomópont tervezése: ~398 m hosszon a teljes pályaszerkezet átépítésével, a csatlakozó utcákon további ~670 m hosszon a pályaszerkezet cseréjével, o Helyi közutak, K+R és Taxiparkolók tervezése: 130 db B+R, 7 db K+R, 2 db mozgáskorlátozott parkoló és 7 db taxiállás, o Új helyi és helyközi autóbusz-pályaudvar tervezése mintegy 7165 m2 út és mintegy 2877 m2 gyalogos felülettel, valamint a buszpályaudvar peronfedésének tervezése: 5+3 szakaszban, összesen ~3259 m2 felülettel, o Állomás előtti tér rendezés tervezése: burkolat felülete ~1453 m2, zöldfelületei ~923 m2.

Petőfi park zöld területei ~2315 m2, Petőfi park stabilizált zúzalék burkolata ~115 m2 o Hosszú idejű autóbusztároló és üzemi parkolók tervezése ~2173 m2 hosszú idejű tárolási alapterülettel, o Az állomás előtti tér alatti mélygarázs, a mélygarázs felszíni és Felvételi épület irányú felszín alatti kapcsolatainak tervezése: 210 + 3 db férőhellyel, szellőzőcsatornákkal, összesen ~5837 m2-en, o Felvételi épület felújításának szükséges mértékű bővítésének és átépítésének tervezése: ~3600 m2 területen, o A teljes érintett területen a közművek védelme és kiváltásának tervezése, o Vasúti területek beavatkozásai, ezen belül:  Nyíregyháza állomás páros oldali váltókörzetének áttervezése,  Meglévő vasúti peronaluljáró átépítésének, peronok akadálymentes megközelítésének tervezése: a ~6 m széles és ~2,50 m magas peronaluljáró teljes ~60,75 m hosszából ~24,4 m hosszon elbontása és újjáépítése tervezett, a megmaradó ~36,35 m hosszon felújításra kerül  Vasúti peronburkolatok tervezése a „B”, „C” és „D” peronok esetében SK+55 szintre megemelésével, az „A” peron esetében magassági szintjének változatlanul hagyásával: összesen ~10812 m2 felületen, illetve ~2468 m szegélyhosszon,  Meglévő vasúti perontetők bontásának és új perontetők építésének tervezése (B, C és D peron), valamint a meglévő perontetőbővítés tervezése (A peron): összesen ~865 m2 felületen elbontás, az A peronon ~458 m2, a B, C.

D peronokon ~160-160m hosszban összesen ~3990m2 tetőfelülettel újraépítés,  Az átépítésre kerülő peronaluljáróhoz, peronokhoz és a vasúti perontetőkhöz kapcsolódó energiaellátó kábelek, villamos felsővezeték, utastájékoztatás és térvilágítás tervezése  Peronátépítéssel érintett vágányok bontásának, visszaépítésének és vágányszabályozásának tervezése, az érintett közművek felújításának tervezésével: a peronok melletti összesen 7 vágány összesen ~2800m hosszon elbontása, SZK2 alépítménnyel és UIC 54 E1 rendszerű sínekkel újjáépítése, valamint összesen ~2800m hosszon szabályozása,  Vasúti kábelek védelmének és kiváltásának, valamint az alépítmények építésének tervezése  Az átépítéssel érintett területeken új vasúti térvilágítás tervezése o Az új autóbusz-pályaudvarhoz és vasútállomáshoz tartozó vizuális és hangos utastájékoztatás tervezése • Opcionális feladatként a megrendelő kifejezetten erre irányuló utasítása, annak elrendelése esetén tervezői művezetési feladatok ellátása minden érintett szakágban