Electric Bus Procurement for Public Transport Accessibility
Przedmiotem zamówienia jest dostawa 1 autobusu z napędem elektrycznym o długości od 5000 mm do 8100 mm – część pierwsza zamówienia. Oferowany autobus nie może być prototypem oraz musi być fabrycznie nowy, to znaczy wyprodukowany nie wcześniej niż 9 miesięcy przed terminem dostawy, nieużywany do celów prezentacyjnych, t…
Source ID: TED-b341ff34-8def-4ed9-b4ec-c01e431419e6
Scope overview
Przedmiotem zamówienia jest dostawa 1 autobusu z napędem elektrycznym o długości od 5000 mm do 8100 mm – część pierwsza zamówienia. Oferowany autobus nie może być prototypem oraz musi być fabrycznie nowy, to znaczy wyprodukowany nie wcześniej niż 9 miesięcy przed terminem dostawy, nieużywany do celów prezentacyjnych, testowych i podobnych, nierejestrowany, z przebiegiem nie większym niż 2000 km.
Autobus stanowiący przedmiot zamówienia musi: a) być dostosowany do potrzeb wszystkich użytkowników, w tym być dostępny dla osób niepełnosprawnych zgodnie z opisanymi wymaganiami technicznymi, b) tabor autobusowy będzie uwzględniać wymogi i dobre praktyki określone w Załączniku nr 2.
Standardy dostępności dla polityki spójności 2021-2027 w Wytycznych dotyczących realizacji zasad równościowych w ramach funduszy unijnych na lata 2021-2027; c) zakupiony tabor będzie uwzględniał kwestie bezpieczeństwa, w szczególności na rzecz niezmotoryzowanych uczestników ruchu (w tym kobiet). W taborze zostaną zastosowane rozwiązania wspomagające kierowcę w ochronie pieszych i rowerzystów (w tym kobiet), np.
systemy ostrzegania o kolizji; d) rozwiązania wynikające ze standardu GSR2 - system monitorowania ciśnienia i temperatury w oponach , - asystent skrętu w prawo , - asystent pasa środkowego , - system monitorowania zachowania kierowcy, - aktywny tempomat sprzężony z układem hamulcowym , oraz inne systemy bezpieczeństwa autobusu wymagane przepisami w momencie rejestracji pojazdu.
Full description
Autobus z napędem elektrycznym musi być pojazdem elektrycznym w rozumieniu art. 2 pkt 12 Ustawy z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych, (Dz. U. z 2019 r. poz.
1124), musi być napędzany wyłącznie silnikiem elektrycznym, umieszczonym w podwoziu i współpracującym za pośrednictwem wału napędowego z mostem napędowym lub silnikami elektrycznymi umieszczonymi bezpośrednio w piastach mostu napędowego lub też w moście napędowym. Zamontowany w autobusie napęd elektryczny musi umożliwiać trakcję jazdy nie gorszą od trakcji autobusu wyposażonego w klasyczny układ napędowy Diesla.
Elektryczny układ napędowy autobusu musi być zasilany wyłącznie z zabudowanego w autobusie magazynu energii elektrycznej, (służącego do magazynowania energii elektrycznej) wymagającego okresowego doładowywania z ładowarek przewodowych typu PLUG –IN.
Całość napędu elektrycznego musi być zarządzana przez elektroniczny system zapewniający optymalne wykorzystanie energii elektrycznej gwarantując tym samym możliwie jak największe przebiegi autobusu i optymalne dla ruchu miejskiego osiągi.
Buyer & contacts
Tags & Signals
Similar tenders
Supply of Electric Buses and Charging Infrastructure for Siedlce Public Transport
The tender involves the supply of six new electric city buses and four charging stations for public transport in Siedlce. The contract includes technical training, documentation, and specialized equipment for maintenance. The supplier must ensure spare parts availability for at least 15 years to support long-term vehicle operation.
Supply of Electric Buses and Charging Infrastructure for Wrocław Public Transport
The procurement involves the delivery of 5 new 18-meter low-floor electric buses with mobile plug-in chargers and a pantograph charging station at Litewska Street. An option exists for 15 additional electric buses with charging systems at Obornicka Street depot and a pantograph station at Rogowska Street. This initiative aims to modernize public transport with zero-emission vehicles.
Procurement of Electric Buses and Charging Infrastructure for Public Transport
This tender involves the supply of two new low-floor electric city buses, each between 11.8 and 12.2 meters in length. It also includes the delivery, installation, and commissioning of a dual-port mobile charging station with a minimum power of 80 kW. Additionally, the contract covers the design and construction of necessary charging infrastructure, including bus loop construction.
Unlock the full IndexBox Tenders workspace
Get hourly updates across 100k+ opportunities, AI recommendations, and one-click autopilot workflows. Zero obligation.
Disclaimer: IndexBox Tenders does not issue, announce, or publish this tender. This information is aggregated from publicly available sources and is provided for informational purposes only. IndexBox Tenders is not affiliated with, endorsed by, or acting on behalf of the tender issuer. Users should verify all information directly with the official tender source before making any decisions or taking any action.